Стабилизатор напряжения Вольт Engineering Гибрид Э 7-1/40А v2.0

Недорогой гибридный стабилизатор на 9 кВт

Приветствуем Вас на сайте специализированного магазина стабилизаторов напряжения "Стабы.ру"!
В поисках недорогого стабилизатора российского производства на 9-10 кВт? Вы нашли его!
Гибрид 7-1/40 - симисторно-релейный стабилизатор на 9 киловатт.
Разработан в Одессе (а там таки знают толк в хороших вещах), собран в Москве.
Годится как для сильно пониженнного напряжения (от 120В), так и для повышенного (до 295В).
Главное отличие от дешёвых релейников "Made in China" - более длительный срок службы из-за особенностей конструкции и применяемых материалов. Говоря по простому, реле не искрят и не подгорают, т.к. переключаются не под напряжением.
Очень интересная модель, которую мы рекомендуем всем, кто хочет найти стабилизатор лучше, чем большинство представленных в сетевых магазинах. Но в то же время не готов пока заплатить как минимум в 2 раза больше за ещё более надёжный стабилизатор симисторного типа, например, Вольт АМПЕР Э 9-1/40A или Энерготех NORMA-12000.
Если нужна модель чуть помощнее? Не проблема! Смотрите Вольт Гибрид Э 7-1/50А. Нужен такой же стабилизатор, но с более широким диапазоном и с режимом "байпас"? Такой тоже есть, но уже на 5 т.р. дороже - Вольт Гибрид Э 9-1/40А.
Запутались в выборе и хотите толковой консультации специалиста? Мы не прячем наш телефон - (495) 972-00-90.
Звоните, пишите и да пребудет с Вами стабильное напряжение!

Основные характеристики и преимущества стабилизатора напряжения Вольт Инжиниринг Гибрид 7-1/40
• прогрессивная гибридная технология симисторно-релейной коммутации (надёжнее классической релейной!)
• активная защита контактов от возникновения дуги (реле не искрит и не подгорает!)
• минимальное время реакции на изменение входного напряжения (ваша техника не заметит переключения)
• бесшумный силовой тороидальный трансформатор (шум не больше, чем от современного холодильника)
• достойная точность стабилизации выходного напряжения (по ГОСТу допускается отконение до 10%, а здесь - до 7,5%)
• не искажает форму выходного напряжения (какая форма на входе, такая и на выходе, ничего не портится)
• низкое собственное потребление электроэнергии на холостом ходу (до 40 ватт)
• стабилизатор морозоустойчив (смело оставляйте работающим в неотапливаемом помещении)
• высокоточное RMS-измерение входного напряжения (вольтметр на дисплее показывает точные цифры, а не как у китайских релейников)
• система защиты трансформатора от перегрева (автоматическое охлаждение или временное защитное отключение)

Особенности конструкции

Общие выводы такие: сборка гибридных стабилизаторов сделана качественно. Больше всего удивляет тороидальный трансформатор своими размерами. Производитель здесь не пожадничал на обмотке, установил автотрансформатор с большим запасом по мощности.
Что касается обмотки трансформатора, то можно заметить, что все витки уложены хорошо, трансформатор обмотан тканью и пропитан лаком. Внешний вид сразу говорит о том, что трансформатор будет служить долго. Провода, которые нуждаются в опрессовке, имеют наконечники. Все разъемные соединения хорошо зафиксированы, не болтаются. Поэтому риск их разъединения минимален.
Плата управления собрана качественно. Все дорожки силовой части хорошо пропаяны припоем.

В конструкции гибридных стабилизаторов имеется 2 симистора. Первый отвечает за шунтирование выходного реле, т.е. за схему обхода напряжения. Он расположен параллельно силовым контактам реле. Второй симистор расположен по центру на радиаторе. Его роль - шунтирование остальных реле при переключении. Он замыкает вход и выход через резисторы.
В то время как микропроцессор решает, переключать релейные контакты или нет, ток свободно протекает через резисторы и симистор. Если нужно переключать, то реле переключается.

Всё это ноу-хау направлено на повышение надежности конструкции в целом и на сокращение числа релейных переключений. Релейные контакты не подгорают и не искрят, служат в разы дольше, чем при обычной схеме релейной коммутации.

Как подобрать мощность?

Один из методов - подбор мощности стабилизатора в соответствии с номиналом вводного автомата в электрощитке. Только желательно выбирать стабилизатор с таким номиналом, чтобы он был не меньше, чем у вводного автомата.
Если по каким-то причинам вам неизвестен номинал вводного автомата или его вообще нет, то тогда просто сложите мощность всех потребителей, которые могут одновременно включаться.
При подборе мощности нужно также учитывать пусковые токи электродвигателей и делать запас на пониженное напряжение, при котором входной ток растет.
Также желательно знать крайние значения входного напряжения, которые измеряются во время пиковой нагрузки. Исходя из этих замеров и выбирается подходящая модель.

Система охлаждения у гибридных стабилизаторов принудительная. В верхней части корпуса расположены 2 вентилятора. Они запускаются при включении стабилизатора и в случае перегрева автотрансформатора, перегрузке. Охлаждая внутренние узлы стабилизатора, вентиляторы способствуют более длительному сроку службы всего изделия.

Как и у любых других стабилизаторов, выходная мощность этой модели зависит от уровня напряжения на входе. Чем ниже входное напряжение, тем меньшую нагрузку можно подключить к стабилизатору. Подробную информацию смотрите в таблице ниже.

Установка стабилизатора напряжения

Установку стабилизатора рекомендуется проводить в вертикальном положении на стене. Для правильной циркуляции воздуха и качественного охлаждения минимальное свободное пространство снизу и сверху стабилизатора составляет 10 см. Для установки стабилизатора Вольт Гибрид на 25-80А на стену в его корпусе на задней части предусмотрены 4 отверстия. Подключение стабилизатора к силовой однофазной сети осуществляется по схеме ниже.