Гибридный стабилизатор на 5 кВт (байпас, работа до 325В)
Вольт Инжиниринг Гибрид 9-1/25 - гибридный электронный стабилизатор напряжения по отличной цене.
В отличие от модификации на 7 ступеней имеет встроенный режим "байпас" и расширенный диапазон напряжений.
Стабилизатор может работать даже при аномальных скачках напряжения до 325 вольт (от 110 вольт при понижении напряжения).
низкое собственное потребление электроэнергии на холостом ходу
высокоточное RMS-измерение входного напряжения
наличие анализатора сети и состояния стабилизатора
использование высокопроизводительного микроконтроллера управления
возможность работы от бензо/дизель-генераторных установок
наличие электронного байпаса
контроль входного напряжения в режиме байпас
система защиты трансформатора от перегрева
Особенности конструкции
Общие выводы такие: сборка гибридных стабилизаторов сделана качественно.
Больше всего удивляет тороидальный трансформатор своими размерами.
Производитель здесь не пожадничал на обмотке, установил автотрансформатор с большим запасом по мощности.
Что касается обмотки трансформатора, то можно заметить, что все витки уложены хорошо, трансформатор обмотан тканью и пропитан лаком.
Внешний вид сразу говорит о том, что трансформатор будет служить долго.
Провода, которые нуждаются в опрессовке, имеют наконечники.
Все разъемные соединения хорошо зафиксированы, не болтаются.
Поэтому риск их разъединения минимален. Плата управления собрана качественно, хотя и можно заметить следы неотмытого флюса.
Все дорожки силовой части хорошо пропаяны припоем.
В конструкции гибридных стабилизаторов имеется 2 симистора.
Первый отвечает за шунтирование выходного реле, т.е. за схему обхода напряжения.
Он расположен параллельно силовым контактам реле.
Второй симистор расположен по центру на радиаторе.
Его роль - шунтирование остальных реле при переключении.
Он замыкает вход и выход через резисторы.
В то время как микропроцессор решает, переключать релейные контакты или нет, ток свободно протекает через резисторы и симистор.
Если нужно переключать, то реле переключается.
Всё это ноу-хау направлено на повышение надежности конструкции в целом и на сокращение числа релейных переключений.
Релейные контакты не подгорают и не искрят, служат в разы дольше, чем при обычной схеме релейной коммутации.
На фото сверху виден дисплей и автоматический выключатель стабилизатора.
Под дисплеем заметна небольшая черная кнопочка - выбор индикации.
С помощью её можно включить режим байпас.
Да, в отличии от других релейных стабилизаторов у модели Вольт Гибрид Э 9-1/25 байпас сделан не механическим, а электронным.
Это удобнее и к тому же электронный байпас выполняет ещё и функцию реле напряжения.
В случае, когда входное напряжение превысит заданные пределы, произойдет автоматическое отключение стабилизатора.
Система охлаждения у гибридных стабилизаторов принудительная.
В верхней части корпуса расположены 2 вентилятора.
Они запускаются при включении стабилизатора и в случае перегрева автотрансформатора, перегрузке.
Охлаждая внутренние узлы стабилизатора, вентиляторы способствуют более длительному сроку службы всего изделия.
Трансформатор с большим запасом мощности
Внутри корпуса - огромный (для такой мощности) трансформатор на тороидальном сердечнике.
На него приходится основной вес стабилизатора - 20 кг! А теперь посмотрите на вес якобы аналогичных по мощности релейных китайских стабилизаторов (обычно 10-12 кг)
и представьте какой там трансформатор и какова реальная мощность такого стабилизатора. Пожалуй, всё понятно. Трансформатор - собственная разработка производителя. Его гордость. Выпускается на одесском заводе.
Сделан как в лучшие советские времена - с приличным запасом по мощности, в тканевой обмотке, полностью пропитан защитным лаком.
За счёт такого внушительного размера трансформатора активная и полная мощность стабилизатора равны (кВА=кВт). Это не ошибка и не развод производителя.
Мощность этой модели - 5,5 киловатта.
В нижней части корпуса, прямо перед перфорацией в корпусе располагается плата управления.
Она достаточно маленькая и компактная, особенно в сравнении с таким огромным трансформатором.
Все дорожки силовой части усилены посредством пропайки толстым слоем припоя. Сделано это качественно. Припой прогрет хорошо, блестит и никаких вопросов не возникает.
На плате расположены электролитические конденсаторы HITANO.
Реле, симисторы и резисторы
Релейные ключи переключают трансформаторную обмотку. Стоят с небольшим запасом тока, что весьма неплохо.
Коммутация реле происходит в отсутствии тока в цепи, одновременно с переключением симисторных ключей (маркировка производителя - STMicroelectronics).
Один симистор в ответе за шунтирование выходного реле, 2-й - за шунтирование остальных реле при переключениях (замыкает вход и выход через резисторы).
Пока “мозги” стабилизатора решают, нужно ли переключать реле – ток бежит через резисторы и симистор. В этот момент микроконтроллер принимает решение о том, что делать дальше - переключать реле или подождать.
Если напряжение скачет вверх или вниз, а потом не меняется в течении 100 мс, то тогда происходит переключение на реле.
Затем цепи симисторов отключаются. Механизм коммутации продуман таким образом, чтобы снизить число лишних переключений реле, продлить их ресурс.
Также в конструкции стабилизатора есть варистор, транзистор Дарлингтона от ONSemiconductor и 2 керамических резистора.
Отзыв на модель Вольт Гибрид Э 9-1/25
На даче у меня 380 вольт, выделено 15 киловатт.
Нагрузка обычная - холодильник, стиральная машина, микроволновка, мойка высокого давления, электрокосилка )
Напряжение часто бывает пониженным, поэтому решил купить стабилизатор, вернее 3 шт. по 5 кВт.
Китайские релейники не хотел брать из-за плохих отзывов, а российские тиристорные выходили в сумме больше 60 тыс. руб.
Наткнулся на гибридную серию Вольт Инжиниринг. Как выяснилось, это одесские стабилизаторы марки Элекс, только под российской маркой.
Отзывы по ним были хорошие и решил остановиться на них, взял три Вольт Гибрида Э 9-1/25.
Лампочки все сразу решил заменить на светодиодные, т.к. в отзывах писали, что с обычными свет моргает при работе стабилизатора.
Покупкой стабилизаторов доволен. За такую стоимость они вне конкуренции!
Из минусов могу отметить, только шум трансформатора при резких скачках напряжения.
Но стабы стоят в подсобке, поэтому мне этот шум без разницы.
Больше всего нравится качество и экономичность. Еще у этой серии нет потерь на коммутационных ключах.
Из-за особенностей конструкции электроэнергия идет постоянно в нагрузку,
а другие релейные и тиристорные аналоги при переключении ступеней на доли секунд её отключают.
Может для какой-то техники это и не критично, но по мне лучше, чтобы стабилизатор работал без разрыва фазы.
Короче, ребята, если напряжение у вас ниже 130 вольт редко падает, то можете смело брать серию Вольт Гибрид.
Чуть дороже китайцев, немного переплатите, зато проблем со скачками напряжения с этими стабилизаторами долго не будете знать!
Источник:
Стабилизатор напряжения Вольт Гибрид Э 9-1/25А продается в нашем интернет-магазине за 25980 руб. (с учетом НДС).
Оплата при доставке по Москве и области для физ. лиц. производится при получении продукции.
При доставке в регионы России - по предоплате (любая транспортная компания) или с оплатой при получении (СДЭК).
Если возникли дополнительные вопросы, то получить профессиональную консультацию можно с 9 до 22 часов ежедневно по тел. (495) 972-00-90.
Мы всегда рады Вашим звонкам!
